всем привет, попросили меня написать "сравнительный отчётик" о Gold Wing1500(1994г.в) и Silver Wing 600 (2001г.в.) ну то что собственно у меня было)
Начнём с простого, сравнивать эти две модели не логично, и вот почему, хоть это и туристы, они имеею разную цену, массу, престиж, габариты, комплектность, управляемость, расход топлива, цену, расходники... я думаю это каждый может понять.
Но оставим это сравнение и просто посмотрим плюсы того и другого))
из + "голды" я бы поставил галочки на :
-очень много привлекает внимания,
-ветро и грязе зажита на высоте( я когда купил шёл дождик, кроме макушки шлема больше ни чего не прокмоло)
-много места как пассажиру так и водителю( хочется с него не слазить, но заправки того требуют)
- оочень огромные кофры, и у меня ещё была сеточка на верхнем кофре))
-лично меня останавливали 2 раза( помотреть и спросить)) а единожды я ехал без шлема, в кепке, дак ДПСовец на меня посмотрел и проводил взглядом даж не стараясь выйти и остановить)
-дуги стоят под цилиндрами тем самым не давая обломить горшки и упасть моту полностью на бок
-управляемость как на танке, когда привыкаешь, он становится как одним целым, я проходил мото джимхану на нём
http://vk.com/video?section=all&z=video88892671_170645633%2Falbum88892671%2Fpl_88892671-музыка, которая прибавляется при набирании скорости
-круиз контроль(который я не смог протестить ибо не работал)
-компрессор встроенный
-подогрев ручек
-заднии ход ( ни раз выручал)
- вентилятор в радиатора обдувает от колен до пят( когда жара, я был не рад), там конечно закрывались обдувы. но жара всё ж была)
-ветровое стекло с форточкой( оч удобно когда потеет)
-пневно подвеска сзади которую можно было регулировать на перекрёстках
-кардан( мне лично нравилось что нет цепи или ремня, ни чё не растягивается и не рвётся и мазать не надо, тока масло менять, хотя видел случаи как кардан закручивали)
вроде ни чё не забыл
из минусов...
- расход топлива один раз привысил 30 литров на 100км( это когда забился и промок воздушный фильтр) в среднем на просто забитом фильтре (который я так и не смог найти в екб, состовля от 10 до 15 на 100км..
- масса большая, на байк слёты как известно в поля или на опушки по грязи ехать, есть возможность падения, но есть дуги не позволяющие падать более 45 градусов( хотя смотря как и куда ронять)
-в екатеринбурге нет расходных материалов, а он требует обслуживания, кстати дорого...
примерно так, о сильвере особо много вот так и не расскажешь, ибо это меньшии брат голды)) но всё ж, напишу))
плюсы silver :
-не большой расход
-нет передач( ну просто лень, хотя по началу я пытался включать первую))
- комфортно как водителю так и пассажиру
-ДПС не трогает видимо на первый взгляд похож на малокубатурник
-сегодня помыл и он стал ещё красивее)
-запчастей много на него
-пролетал много ям и не помял диски(на голде кстати как то раз помял переднии, вышло в 2500 выправить)
-большой багажник с подсветкой
- хорошая крейсерская скорость(80-120) и есть возможность обгона
-хорошее освешение, как сзади так и спереди
вроде ни чего не забыл)
из минусов:
у меня пока только перья пробило...((
- ну и мотоциклисты часто не одобряют скутеристов не смотря что у меня кубатура и скорость иногда больше чем у мотоцикла..
вот в общем то и всё ну если в чё то ошибся, пишите, исправлюсь)) кстати может кто нить расскажет про сильвер, а то он у меня с сентября, хоть и проездил больше 10 000км, хотел бы узнать его больные места) всем спасибо)
Начало
Помощь
Поиск
Вход
Регистрация