Вот ты и похоронил вилку. Сальники не промываются бензином, он их сушит. Вот и весь стук.
Интересно, на Сильвер винг клаб в инструкции написано обратное...
"После того как слили старое масло, нужно промыть перо от продуктов износа, я это делаю бензином, заливая раза 3-4 новый бензин и сливая грязный, двигая штоком в пере (имитируя работу вилки). Но пользуясь бензином, зачастую в нижнем положении шток закусывается в пере (это говорит о выработке в тефлоновых направляющих) и выдернуть шток без помощника очень тяжело. После того как перо промыли я обычно хорошо просушиваю его (здесь способов много, только не делайте это открытым пламенем, так как можно устроить пожар). Так же промываем все пружины, простаки, шайбы и гайки.
После того как перо просохло нужно залить в перо свежее масло. Я делаю это большим 150-ти кубовым медицинским шприцом, его видно на фото. Это очень удобно 2 шприца и масло залито." вот ссылка
http://silverwing-club.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=343Короче, вчера разбирал, перевернул длинные пружины, перевернул их поставил редкими витками вниз. Прокачал в открытом состоянии (туда сюда подергал пару десятков раз) вставил пружины закрутил, еще раз прокачал в собранном состоянии, прыгал на них... Поставил.... И...... ЭФЕКТА 0 так же пробивает на каждой кочке.
Фантазия начинает иссякать. Мысли такие:
1 Убрать ВАЗ овские пружинки, где то читал что наоборот жесткость теряется.
2 Заменить масло на 20W.
3 Долить больше масла не 300 мл, а по 500 мл. (хуже не будет?)
4 Если много уважаемый Кот Базилио прав (и я бензом убил вилку), то ЧТО нужно сделать в этом случае? Что заменить? Перо целиком? Или как?
Но стучит Вилка стопудово, не подшипники ни что то другое, пробивает только на кочках причем на маленьких, я в ручную, когда давлю на руль почти ее продавливаю...
Короче беда