Всем доброго времени дня. Решил написать про проблему с которой столкнулся совершенно случайно. Значит по порядку - решил подновить центральную подставку, типа ободрана и поржавела. Ставлю Сильвера на боковую подножку и начинаю выкручивать болт (№ 23 на схеме) со стороны глушителя. После буквально 3-4 оборотов легко вынимается "огрызок" с остатками резьбы длиной не более 2.5 см. Сработавшая возвратная пружина (№ 10 и 11) дают понять, что подставка с этой стороны уже ни на что не опирается. Очистив грязь с детали № 8 нахожу два винта № 24, открутив которые моему взгляду открылся кусок винта торчащий сзади, да еще и с контргайкой! Хорошо что в нашем гаражном комплексе на 1 этаже есть сервис в котором есть огромные тиски, которые и помогли освободить пластину № 8 от остатков винта. Собрав обломки и прихватив оттертую пластину отправляюсь в магазин метизов. Вот где засада - винт нужен с шагом резьбы 1.25, а у них только 1 и 1.5. Бегу в автомаг - и удача улыбнулась мне! Отличные черные винты с головой под 17 ключ (родной был только на 14) стоили всего по 13 руб. за шт. В общем, с задачей я справился - и подставку покрасил и винты поменял. Труднее всего было установить на место двойную пружину. Вопрос к соклубникам - кто нибудь сталкивался с подобной проблемой? Т.е. это дефект данного конкретного экземпляра или косяк свойственный всем Сильверам? Заранее благодарен за внимание. Удачи в подготовке к сезону. Кирилл. Манагер.