Как улучшить заднюю подвеску?

[HOBATOP]

HOBATOP. Береги теперь нижнее левое ухо крепления амортизатора.

Согласен, но я смотрю,что "ухи" и на стоковых пружинах умудряются ломать, так что думаю риск оправдан.
Вчера не выдержал и сделали первый заезд по району. Первичные выводы: Езда одному (правда без экипа и шмота) в положении "1"- как говориться на грани фола. Мне показалось Слегка жестковато (как было сказано выше меня устраивали стоковые пружины в положении "5", а замут делался исключительно для №2. Так как один я езжу практически только по городу, думаю это не станет проблемой). Про управляемость ничего пока не скажу (заезд делался при 5 градусах целься на летней резине, так что рекорды даже и не думал ставить. А вот заезд с №2 дал чувство удовлетворения (по крайне мере первичного). В виду географического расположения, для того чтобы выехать на асфальт, нужно проехать метров 500 буераков, за которые мы цепляли "брюхом" хотя  бы раз, не смотря на то, как бы я аккуратно и медленно ехал бы. Даже в положении "1" расстояние было преодолено без малейшего намека на пробой (не смотря на увеличенную скорость на обратном пути). Так что я думаю, что замечание #KraPaGen имеет смысл, в виду того что если раньше я боялся и притормаживал перед неровностью, то теперь можно класть болт и это может сыграть злую шутку. В любом случае требуется длительное тестирование на дальние расстояния, что бы сделать окончательные выводы. Буду ждать сезона для дальнейших испытаний и буду подумывать о том что бы поставить в переднюю вилку прогрессивные пружины. Как вы думаете- стоит ли? Читал на форуме, что люди довольны, но меня терзают смутные сомненья...

[KraPaGen]

C передней вилкой, тоже не всё просто. Те кто добавлял пружины от жигулей, сталкивались с проблемой изгиба заводских пружин в стаканы при сжатии вилки. Имели в результате стружку от стаканов, внутри конструкции. Более жёсткая вилка даёт дополнительную нагрузку на подшипник рулевой.

[JakDelax]

Купил сильвер более года назад 2004 год с пробегом ~40к
Поездив пару месяцев как один так и с двойкой на глубоких ухабах и "лежачих полицейских" почувствовал, что пробивает, а так же гуляет зад в поворотах и колее.
Было принято решение как то усовершенствовать подвеску в целом.
Так как HAGON уже очень тяжело достать обратился в Челябинский мет.завод
https://vk.com/pruzhinypro
https://zavod-174.ru/
Заказал 2 пары пружин, передние и задние.
Это не реклама, а место где я заказывал.
Размеры указывать никакие не надо у них все данные есть, так как свыше 50 заказов точно.
Претензии к ним тоже есть, передняя пружина оказалась без прогрессии, что обусловлено одинаковыми витками. Но им все равно, у всех все норм, у всех все встает, претензий не было, мы просто завод - говорят они. Ну да ладно.. По первой на скорости 120 + руль бьет на мелких кочках, со временем пружина приобретает рабочее состояние и все хорошо.
Помимо этого, так как усиленная пружина имеет толщину витка в 0.8мм и внешний диаметр в 66мм. задняя не встает в в верхнем креплении в опорный стопор. По началу была выточена из жигулевской  (внутренний размер  45мм наружный размер  60мм) детальки, опорная шайба. Но та не имена бортиков и пружина просто каталась вверху как хотела, а так же можно было двигать рукой.
Было:


Стало:


Силами сообщества и опытом некоторых депутатов были созданы опорные стопоры начиная с чертежей до их изготовления.
Спасибо за чертеж @Михаил mik565  Чертеж прикладываю во вложении
Спасибо за воплощения в деталь @гоша

Есть токарь, сделает с обработкой гальваникой, чтоб не ржавела. Цена вопроса 1500 руб. либо самостоятельное изготовление

Резюме. Делать однозначно стоит. С двойкой теперь на еденичке. Жесткость мота прибавилась, валкость ушла. Езда стала более уверенной.

Так же хочу резюмировать, что мот стал примного выше, что увеличило клиренс.

Снимать и устанавливать пружины можно не снимая "унитаз" и не высверливая дырки в нем для доступа к верхним винтам. Для этого вам понадобится угловой накидной ключ вверху на 12 снизу на 14
Прожимал пружины для установки упора в двоем, один прожимает второй быстро вставляет

Файл для скачки чертежа ниже
↓↓↓↓↓↓

[KraPaGen]