HOBATOP. Береги теперь нижнее левое ухо крепления амортизатора.
Согласен, но я смотрю,что "ухи" и на стоковых пружинах умудряются ломать, так что думаю риск оправдан.
Вчера не выдержал и сделали первый заезд по району. Первичные выводы: Езда одному (правда без экипа и шмота) в положении "1"- как говориться на грани фола. Мне показалось Слегка жестковато (как было сказано выше меня устраивали стоковые пружины в положении "5", а замут делался исключительно для №2. Так как один я езжу практически только по городу, думаю это не станет проблемой). Про управляемость ничего пока не скажу (заезд делался при 5 градусах целься на летней резине, так что рекорды даже и не думал ставить. А вот заезд с №2 дал чувство удовлетворения (по крайне мере первичного). В виду географического расположения, для того чтобы выехать на асфальт, нужно проехать метров 500 буераков, за которые мы цепляли "брюхом" хотя бы раз, не смотря на то, как бы я аккуратно и медленно ехал бы. Даже в положении "1" расстояние было преодолено без малейшего намека на пробой (не смотря на увеличенную скорость на обратном пути). Так что я думаю, что замечание #KraPaGen имеет смысл, в виду того что если раньше я боялся и притормаживал перед неровностью, то теперь можно класть болт и это может сыграть злую шутку. В любом случае требуется длительное тестирование на дальние расстояния, что бы сделать окончательные выводы. Буду ждать сезона для дальнейших испытаний и буду подумывать о том что бы поставить в переднюю вилку прогрессивные пружины. Как вы думаете- стоит ли? Читал на форуме, что люди довольны, но меня терзают смутные сомненья...