Honda Silver Wing > Тюнинг для Silver Wing
Мощность двигателя.
Dimms:
--- Цитата: gaa от 17/06/2013, 11:49:02 ---
--- Цитата: Dimms от 17/06/2013, 11:35:59 ---
--- Цитата: ego от 17/06/2013, 09:29:36 ---
--- Цитата: Dimms от 15/06/2013, 21:31:24 ---Дизель дает ощущение разгона за счет рывка с низов, что очень удобно, особенно в городе, но не более.
--- Конец цитаты ---
Тоесть, если слегка перефразировать, то бензин хорош в предельных режимах, в которых редко кто ездит, а дизель хорош всегда 8-)
+1
--- Конец цитаты ---
Если перефразировать перефразированное то: дизель хорош в эластичности, бензин в динамике, турбобензин везде.
--- Конец цитаты ---
у кукурузника 4.5 дизель почти на секунду быстрее набирает сотню чем 4.7 бензин .. и реальный расход по городу 16 против 24 .........
--- Конец цитаты ---
1. 0,6 секунды.
2. Паритет по лошадям. Хотя это само по себе для двигателя с нагнетателем позорно иметь равную с атмосферником мощность.
3. Турбодизель опять сравниваем с атмобезином.
По расходу вопросов нет. Технология грузовиков в чистом виде, которую пытаются адаптировать для белых людей.
В принципе, согласен с тем что современные турбодизели стали ехать на уровне современных атмобезинов, в отдельных случаях даже лучше. Но это сравнение турбированного vs атмосферного двигателя изначально некорректно. Турбобензин решает все вопросы: экономичность лучше атмосферных бензинов, едет лучше турбодизеля, при практически аналогичной ему эластичности.
zurriburi:
Надежность только страдает. Думал брать турбосааб , почитал всякого и передумал :-)
Хрен с ним,по правилам надо ездить
Dimms:
За удовольствие надо платить. При длительной эксплуатации турбина требует надлежащего обращения, хотя период гарантии выходит в любом случае.
После неё, безотносительно вида топлива, сесть за атмосферник очень сложно. И дело не столько в максимальной скорости, сколько в удобстве управления тягой. В любом случае ближайшее будущее за нагнетателями.
Навигация
Перейти к полной версии