Автор Тема: чиним-ломаем, вариатор починяем  (Прочитано 15676 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Bilbo

  • Старожил
  • ****
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 18
  • Сообщений: 837
  • Награды За 500 сообщений
    • Награды
Re: чиним-ломаем, вариатор починяем
« Ответ #30 : 30/05/2013, 18:31:37 »
Лодочка-долбленочка ;D

Оффлайн Paparaci

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 1
  • Сообщений: 101
    • Награды
Re: чиним-ломаем, вариатор починяем
« Ответ #31 : 30/05/2013, 22:36:41 »
Такжш момент на колесе при старте меньше будет ;)
[/quote]

умите механику молодой человек  8).......видать мало в детстве на велике катались ;D........принцип тот же. чем больше ведущая звезда тем скорость больше.......и наоборот......а момента толкАнуть сорока лошадкам хватит с избытком  ;)
[/quote]
Батенька предлагаю, вам тоже самое.
...
 Про велосипед. Скорость  больше, а момент на колесе (при одинаковом на педалях) меньше!!!

На скутере, если мы уменьшаем начальнаое передаточное отношение,при старте:
1. сцепление будет включается при более низких оборотах двигателя
2. меньше момент на ведомом шкиве из за меньшего момента на коленвале и меньшего передаточного отношения.
3.  момент включения сцепы более размазан....
При старте нас главным образом интересует момент, а не 40 лошадок, которые "подключаются" на более высоких оборотах!!!
 Потом когда начнет работать вариатор зазница будет не заметна...
 Далее, на максимальных оборотах ремень на ведушем шкиве, будет стремится выйти на радиус больше чем был, соответствено на ведомом шкиве на радиус меньше! Вопрос в том какой запас по минимальному радиусу на ведомом шкиве, а то может получится что на максимальных оборотах будет "поджовывать" ремень
 Хотите меньше обороты поставте тяжелей груза...

ПыСы. Если мысль не ясна, спорить сильно не буду... Ваш сильвер, ваши правила....
Байкир на скуторе. "все байкеры - МЕХАНИКИ от природы" (с)
-Есть только один бог, и имя его смерть. А смерти мы говорим только одно "Не сегодня". ©

Оффлайн Француз

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 53
    • Награды
Re: чиним-ломаем, вариатор починяем
« Ответ #32 : 31/05/2013, 05:27:15 »
гыыыыы  ;D все верно тока когда надрезается распорная втулка......передаточное отношение не уменьшается  ;) а увеличивается 8)............механика блин, она такая весЧь упрямая
Беда России: дураки и дороги, а когда они вместе это МОТОПУТЕШЕСТВИЕ !

Оффлайн Paparaci

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 1
  • Сообщений: 101
    • Награды
Re: чиним-ломаем, вариатор починяем
« Ответ #33 : 31/05/2013, 10:53:33 »
Если подрезать втулку, начальный радиус на ведущем шкиве увеличится, на ведомом уменьшится, соответственно начальное передаточное отношение уменьшится....
 Механика весчь упрямая ;D Логика тоже...
Байкир на скуторе. "все байкеры - МЕХАНИКИ от природы" (с)
-Есть только один бог, и имя его смерть. А смерти мы говорим только одно "Не сегодня". ©

Оффлайн igor1352

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 1
  • Сообщений: 11
    • Награды
Re: чиним-ломаем, вариатор починяем
« Ответ #34 : 01/06/2013, 00:42:15 »
я вот подругому заморочился))) начил с выравнивания упорной пластины(вариатора),если внематочно ее осмотреть то она не точная-и как следствие не плотно прилегает к валу ( требуется весьма скурпулезно подойти к  решению тех задания)

.есть и фотка и первые наблюдения за повадками "коника" 2 тезис вывел ремень на мах радиус)) дурная голова рукам покоя не дает:) с бургом такой фокус не прошел-надо ремень подлиней) сори что не в тему,что то у меня коник бензин лопает? что посмотреть мона?

Оффлайн некто Василий

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 10
  • Сообщений: 337
  • регги в ночи
    • Награды
Re: чиним-ломаем, вариатор починяем
« Ответ #35 : 01/06/2013, 00:51:28 »
надо смотреть на стрелку тахометра....
кому то всё равно придётся это делать, кому то всё равно придётся ездить на сузуки...