Honda Silver Wing > Трансмиссия Silver Wing
смазка в направляющей сцепления, смазка во втулке щек
Oktagon:
Я как понимаю на рисунке эта хреновина под номером 8?
Oktagon:
--- Цитата: Sava_UR от 13/07/2013, 19:15:00 ---Проверь состояние , сальников в сцепе, у меня все началось именно с них.
--- Конец цитаты ---
Поясните плиз, при чем тут сальники?
Sava_UR:
--- Цитата: Oktagon от 15/07/2013, 17:43:09 ---
--- Цитата: Sava_UR от 13/07/2013, 19:15:00 ---Проверь состояние , сальников в сцепе, у меня все началось именно с них.
--- Конец цитаты ---
Поясните плиз, при чем тут сальники?
--- Конец цитаты ---
номер 21
Когда они умирают и съедаються, идет перекос и солдарения тарелок....
Это если простым языком...
Oktagon:
--- Цитата: Sava_UR от 15/07/2013, 21:41:52 ---
--- Цитата: Oktagon от 15/07/2013, 17:43:09 ---
--- Цитата: Sava_UR от 13/07/2013, 19:15:00 ---Проверь состояние , сальников в сцепе, у меня все началось именно с них.
--- Конец цитаты ---
Поясните плиз, при чем тут сальники?
--- Конец цитаты ---
номер 21
Когда они умирают и съедаються, идет перекос и солдарения тарелок....
Это если простым языком...
--- Конец цитаты ---
Ну это мягко говоря сомнительно...
Вопрос про резиновые хреновинки был к Ruslan, но вопрос уже снят-есть там такие кольца, с металлической втулкой внутри, состояние у них не новое, но вполне нормальное.
Поставил старый колокол, он слегка отличается от нового китайского, но эффекта все равно нет. В итоге приговорил ремень. Он это трещит и хлопает, зараза. Вопрос только-в чем причина? Видимых изменений на нем нет, все узлы собраны верно, варик работает как часы, сцепа тоже. Просто тупо поменять его на новый? Такое впечатление, что он слегка "запаздывает" во вращении, т.е. верх натягивается при работе, а низ слегка "провисает". Если резко дать газ как раз и раздаются хлопки, потом когда обороты выравниваются-хлопки исчезают, и кроме того нижняя часть ремня не так глубоко входит в тарелки торка, как верхняя, снизу он даже выступает на миллиметр-другой на холостых. Это у всех так?
RUS:
Да это под номером 8, но если они нормальные, можно проверить 2-3 бывает когда у них выработка начинает закусывать тарелку на сцепе по которой ходит ремень.
Навигация
Перейти к полной версии