Автор Тема: смазка в направляющей сцепления, смазка во втулке щек  (Прочитано 6169 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн 126

  • Пользователь
  • **
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 1
  • Сообщений: 431
    • Награды
Смазка в торке Castrol LMX.
Стоит недорого. Подходит на 100%

Оффлайн Oktagon

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 17
    • Награды
Открыл вчера крышку, поглядел. Ремень фирмы гетц стрелок, указывающих направление вращения не имеет. На старом митсубоши есть, поставил его, в правильном направлении. Эффекта ноль. Как были звуки, так и есть. Что-то другое трещит.
При убитом натяжителе цепи  может цепь звуки издавать? Натяжитель не знаю в каком состоянии, просто как вариант. Запускал мотор без ремня варика-работает ровно, но эт без нагрузки. Что с левой стороны еще может трещать и хлопать? Вот еще что подумал-колокол я заказывал из китая, на нем снутри следы неравномерного износа. Могут колодки сцепы по нему колошматить?

Оффлайн Кот Базилио

  • Опытный застебщик
  • Старожил
  • ****
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 20
  • Сообщений: 1,123
  • ...столько водки не выпью.
  • Награды Орден "За 1000 сообщений" За 500 сообщений
    • Награды
Ну может китайский колокол не круглый, а овал? Проверь пружинки сцепы.

Оффлайн Sava_UR

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 16
    • Награды
Проверь состояние , сальников в сцепе, у меня все началось именно с них.

Оффлайн RUS

  • Люблю дальнобой
  • Ветеран
  • *****
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 89
  • Сообщений: 2,105
  • Награды За активное участие Орден "За 1000 сообщений"
    • Награды
Когда снимешь пружинки и откроешь колодки, внутри стоят упоры, маленькие резиновые херовинки 5 шт., снаружи они резиновые а внутри металлическая трубка, когда всю резинку сносит то колодки колбасят по метал. трубочке.
Бывает ремень если длиннее или вытянулся при сбросе газа хлопает по нижней части корпуса вариатора.
А колокол обязательно проверь внутренний диаметр по кругу, если он разный, это не есть хорошо, это все таки Китай, все что угодно можно ждать.
« Последнее редактирование: 13/07/2013, 23:47:04 от Ruslan »
ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО

Оффлайн Oktagon

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 17
    • Награды
Я как понимаю на рисунке эта хреновина под номером 8?

Оффлайн Oktagon

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 17
    • Награды
Проверь состояние , сальников в сцепе, у меня все началось именно с них.
Поясните плиз, при чем тут сальники?

Оффлайн Sava_UR

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 16
    • Награды
Проверь состояние , сальников в сцепе, у меня все началось именно с них.
Поясните плиз, при чем тут сальники?
номер 21
Когда они умирают и съедаються, идет перекос и солдарения тарелок....
Это если простым языком...

Оффлайн Oktagon

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 17
    • Награды
Проверь состояние , сальников в сцепе, у меня все началось именно с них.
Поясните плиз, при чем тут сальники?
номер 21
Когда они умирают и съедаються, идет перекос и солдарения тарелок....
Это если простым языком...
Ну это мягко говоря сомнительно...
Вопрос про резиновые хреновинки был к Ruslan, но вопрос уже снят-есть там такие кольца, с металлической втулкой внутри, состояние у них не новое, но вполне нормальное.
Поставил старый колокол, он слегка отличается от нового китайского, но эффекта все равно нет. В итоге приговорил ремень. Он это трещит и хлопает, зараза. Вопрос только-в чем причина? Видимых изменений на нем нет, все узлы собраны верно, варик работает как часы, сцепа тоже. Просто тупо поменять его на новый? Такое впечатление, что он слегка "запаздывает" во вращении, т.е. верх натягивается при работе, а низ слегка "провисает". Если резко дать газ как раз и раздаются хлопки, потом когда обороты выравниваются-хлопки исчезают, и кроме того нижняя часть ремня не так глубоко входит в тарелки торка, как верхняя, снизу он даже выступает на миллиметр-другой на холостых. Это у всех так?

Оффлайн RUS

  • Люблю дальнобой
  • Ветеран
  • *****
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 89
  • Сообщений: 2,105
  • Награды За активное участие Орден "За 1000 сообщений"
    • Награды
Да это под номером 8, но если они нормальные, можно проверить 2-3 бывает когда у них выработка начинает закусывать тарелку на сцепе по которой ходит ремень.
ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО

Оффлайн Oktagon

  • Новичок
  • *
  • СПАСИБО:
  • - Вас поблагодарили: 0
  • Сообщений: 17
    • Награды
Спасибо. Понял о чем речь. Нет, они без выработки по плоскости прилегания к тарелке. Но я их чуть шкуранул и назад воткнул.