Honda Silver Wing > Трансмиссия Silver Wing
смазка в направляющей сцепления, смазка во втулке щек
Oktagon:
Приветствую сильвероводов!
Вопрос следующий: сколько и какой смазки должно закладывать в узел сцепления-туда, где на заднем шкиву два подшипника? Тот же вопрос про переднюю часть варика-нужна ли смазка на массивной втулке между щеками варика и втулкой? Если нужна, то какая и сколько? Далее, если собрана передняя часть варика, то есть-внутренняя щека с роликами и пластиной установлена на вал, втулка установлена на шкив, далее ставится наружняя щека и обнаруживается, что наружняя щека встает на шлицы не полностью, т.е. остается висящими в воздухе 3-4 миллиметра-это как-то ненормально на мой взгляд (получается, что шайба винта упирается только в наружнюю щеку, но не прилегает в валу). Но дальше надель щеку на шлицы до упора мешает втулка! и втулка ну никак не хочет насаживаться на шкив глубже-что делать? И еще вопрос-на внутренней поверхности втулки обнаружены задиры от шлицов вала-это вроде ненормально или как? Менять втулку? Или можно ее точнуть слегка?
Спасибо.
R-Solvi:
Фигасе вопросов :) по порядку, в заднюю втулку закидываем обычный литол, обычно в комплекте с новым торком идет тюбик с ним же, единственный момент, я бы рекомендовал разобрать торк, и смазать его двигавшиеся части отдельно, одно но, если торк не новый и ты его не мыл, то нужно смазать только конический подштанники на внутренней части тонка, его видно и он легко доступен, со смазкой не переборщи, иначе она попадет на шкивы и в результате будет проварачиваться ремень. Далее, в перед ней части варика смазывать ничего не нужно, разбираешь его полностью и моешь в нефразе или любой обезжиркой, втулку мазать ничем не нужно, если на втулке задиры, просто перевёрнут ее или поменяй, точить нельзя. То что шкив садится не до конца, это нормально, просто его затягиваешь аккуратно и все, смотри, чтоб ремень не закусило при затяжке, я обычно на четверть оборота гайки делаю один проворот ремня
Oktagon:
Не совсем понял причем при затяжке ремень? И болт варика, и гайка сцепления на разведение тарелок никакого влияния не оказывает. В остальном понятно, спасибо за ответ. Замечание по поводу ремня-2000 миль назад поставил новый гетц, так за это время он растянулся сильнее ранее стоявшего митсубоши. Пришлось ставить старый. Температура внутри короба может как-то влиять на растяжение ремня?
LIST:
Привет.
Температура внутри отсека вариатора никак не может влиять на ремень.
Он на это рассчитан.
В принципе ремень не может растянуться настолько, что юы это можно было адекватно зафиксировать.
Если такое произошло, то ремень скорее всего совсем левый.
Как вы измеряли размеры растяжения? Какими измерительными инструментами или по каким признакам это поняли?
С уважением,
LIST
Paparaci:
В мануалама пишут литивая свазкама мазать....
Навигация
Перейти к полной версии